Mejorar el nivel de conectividad en las zonas rurales de nuestro país con obras de calidad, es el objetivo del proyecto de construcción del puente Los Juncos, ubicado en el kilómetro 18 de la Ruta Molco-San Javier en la comuna de Valdivia, iniciativa financiada y ejecutada por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas de Los Ríos, y que actualmente presenta un avance físico cercano al 90%.
El nuevo puente Los Juncos forma parte de un proyecto conjunto, que incluye la construcción del viaducto N°3 de la Ruta T-720 Las Ventanas-Los Tractores (kilómetro 20), comuna de La Unión, considerando una inversión 520 millones de pesos para la construcción de ambos puentes.
El proyecto considera el reemplazo de los dos antiguos puentes de madera por estructuras sólidas construidas en base a hormigón, que mejorarán de manera importante la conectividad rural, tanto en Valdivia como en La Unión.
“Uno de los ejes de trabajo fundamentales para el Ministerio de Obras Públicas en el Gobierno de la Presidenta, Michelle Bachelet es el desarrollo de la conectividad en las localidades aisladas, ya que los vecinos que viven en los sectores rurales requieren de mejores vías, para que de este modo aumenten sus posibilidades de desarrollo. Estos puentes eran de madera y no presentaban condiciones de transitabilidad óptimas, pero ahora, con estas nuevas estructuras los vecinos tendrán desplazamientos más seguros”, destacó el seremi de Obras Públicas de Los Ríos, Jorge Alvial, quien inspeccionó los avances en el puente Los Juncos, junto al director regional de Vialidad del MOP, Juan Mancilla.
Los puentes
Actualmente los trabajos de los viaductos presentan un avance físico de 90%, y de acuerdo a los plazos la empresa a cargo de su construcción, Áridos y Constructores Socal Ltda., deberá entregar las obras a fines de mayo próximo.
El puente Los Juncos presenta una infraestructura formada por estribos de hormigón armado, con pilotes de tubos de acero, mientras el puente N°3 de la Ruta Las Ventanas-Los Tractores considera una fundación directa.
Los dos viaductos incluyen una losa de hormigón armado de ancho de calzada de 9.36 metros, construida sobre una base de tres vigas metálicas de 20 metros de longitud. También se consideran los accesos en material granular, defensas camineras y señalética.